Ob edelste Ledersorten und Stoffe, Samt, Schleifen und Bänder oder Federn und Swarovski-Steine: Anny Tronco beherrscht die Kunst der Schuh-Komposition in höchster Perfektion. In ihrem farblichen Überschwang erwecken ihre Meisterwerke Erinnerungen an die weltberühmte Pop-Art. Gefühlvolle, verspielte Details verleihen ihnen dabei stets einen besonderen Hauch von Luxus.

Design-Schuhpaar von Anny Tronco (Foto: Femcherry)

Schuhträume für unter 400 Euro

“Da jedes Schuhpaar in liebevoller Einzelarbeit von Hand gefertigt wird, entstehen pro Monat auch niemals mehr als 50 Stück”, erläutert Joachim Heinz Arndt, Geschäftsführer des offiziellen deutschen Vertriebspartners FemCherry. “Im Verhältnis zu dieser absoluten Exklusivität ist der Preis durchaus erschwinglich – bereits ab 399 Euro sind die Hingucker zu haben.”

Selbstverständlich sind die Schuhe von Anny Tronco nicht nur exzeptionell schön, sondern bieten auch höchsten Tragekomfort. Leicht und bequem, wie sie sind, wird jede Frau mit ihnen diva-gleich über die Wolken schweben. Neben Schuhen gehören auch originelle Handtaschen, Geldbörsen, Hüte und Brautkleider sowie diverse Wohnaccessoires zum Angebot.

Im gesamten Süden Andalusiens steht der Name Alcazaba bereits seit 30 Jahren für die faszinierendsten Resorts der Region. Damals begann Jorge Lería mit dem Bau seiner preisgekrönten Anlagen. Das erste – La Alcazaba – wurde im Jahre 1984 in Marbella erbaut und erhielt gleich zwei begehrte Auszeichnungen, nämlich den der besten Wohnsiedlung an der Costa del Sol und den der besten Gartenanlage an der Costa del Sol. Im Jahre 1994 folgten dann die Alcazaba Beach Houses sowie das im Jahre 2003 fertig gestellte Nachfolgeprojekt Alcazaba Beach, das als bestes Bauprojekt an der Costa del Sol und als beste Gartenanlage einer Wohnsiedlung ausgezeichnet wurde. 2007 erhielten diese Wohnkomplexe den Architekturerbe-Preis für umweltfreundliche Wohnbauten, die höchste von der Regionalregierung Andalusiens vergebene Auszeichnung. In diesem Jahr wurde Lería im Rahmen der renommierten Bellevue Awards als bestes Immobilienbüro und als bester Bauträger ausgezeichnet.

Das Alcazaba Hill Resort ist das neueste Projekt der Lería Group in Andalusien (Foto: Lería Group)

Blick auf einen der Pools im Alcazaba Hill Ressort (Foto: Lería Group)

Stilvolle Ausstattung der Appartments und Wohnungen (Foto: Lería Group)

Das hoch über dem Arroyo-Vaquero-Tal, 3 km von Estepona und in der Nähe der berühmten Orte Marbella und Sotogrande gelegene Alcazaba Hills Resort ist von den typischen Merkmalen der Marke geprägt. Im Rahmen der ersten Bauphase dieser geschlossenen Wohnanlage werden 100 in einer herrlichen tropischen Gartenanlage mit exotischen Pflanzen, Gewässern und Wegen gelegene Luxuswohnungen (in 10 dreistöckigen, im mediterranen Baustil gehaltenen Gebäudekomplexen) angeboten. Dank dieser für die Marke typischen Details sowie dank der zukunftsweisenden Vision des Bauträgers wird das Alcazaba Hills Resort künftig zu einer der besten privaten Wohnanlagen in Europa zählen.

Alle Penthouse-Apartments und Wohnungen mit zwei bzw. drei Schlafzimmern liegen in vorderster Front und bieten eine Aussicht auf die Gartenanlagen und das Mittelmeer. Die qualitativ hochwertigen Gebäude von Lería umfassen grosszügige Terrassen, Marmorböden, Klimaanlagen, wunderschön eingerichtete Küchen mit Granitarbeitsflächen, Doppelverglasung, Gegensprechanlagen, einen Internet- und Satelliten-Fernsehanschluss, Tiefgaragenstellplätze sowie Kellerräume.

Wohnungseigentümer des Alcazaba Hills Resort haben Anrecht auf Vorzugspreise im nahegelegenen Golfklub. Sobald der Bau des Resorts abgeschlossen ist, werden darüber hinaus der Beach Club und ein Zubringerdienst zu beiden Anlagen sowie zum Hafen Estepona zur Verfügung stehen. In Estepona findet man Geschäfte, Restaurants, Bars und den äusserst beliebten Sonntagsmarkt. In naher Zukunft werden jedoch auch innerhalb des Alcazaba Hills Resort selbst ein Boutique-Hotel, ein Spa- und Wellness-Center , 15 Schwimmbecken mit Wassermassage, Wasserfällen und Regenwaldduschen sowie ein Restaurant, ein Kinderspielplatz und attraktive Sportanlagen zur Verfügung stehen.

Der Geschäftsführer Juan Pablo Lería Valero erklärte hierzu: “Trotz der durch den weltweiten konjunkturellen Abschwung verursachten Schwierigkeiten – hauptsächlich die Zurückhaltung beim Kauf von Wohnungseigentum – hoffen wir, dass unsere Marke und unsere Erfolgsbilanz als Baufirma potenzielle Käufer überzeugen werden. Käufer sind heute anspruchsvoller als je zuvor; das mögliche Objekt muss international wettbewerbsfähig sein und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis aufweisen, aber gleichzeitig auch einen Wertzuwachs, Rendite sowie After-sale-Management-Lösungen bieten. Wir haben all diese Aspekte berücksichtigt und daraus solide Erwerbsmöglichkeiten für Eigentum entwickelt, für die entsprechende Finanzierung gesorgt und sogar eine Wohnungsverwaltung vor Ort beauftragt.”

Mercedes-Benz SLS AMG "Desert-Gold" (Foto: Daimler)

Mercedes-Benz SLS AMG "Desert-Gold" (Foto: Daimler)

Mercedes-Benz SLS AMG "Desert-Gold" Heckansicht (Foto: Daimler)

Mattes Gold auf der Aluminium-Karosserie und wirkungsvoll gesetzte Effekte in hochglänzendem Schwarz – diese außergewöhnliche Farbkombination sorgt für eine hohe Anziehungskraft. Mit seiner seidenmatten Oberfläche verstärkt „AMG Desert Gold“ den sportlichen Charakter des Flügeltürers. Sämtliche Zier- und Anbauteile, die beim serienmäßigen SLS AMG in Chrom oder Silver Shadow erstrahlen, haben die AMG Designer mit einem tiefschwarzen Lacküberzug versehen. Ob der Mercedes-Stern samt Zierleiste der Querfinne in der Front, die Finnen auf der Motorhaube und an den Fahrzeugflanken, der Tankdeckel oder sämtliche Typschilder: Überall kommt glänzendes Schwarz zum Einsatz und sorgt für einen reizvollen Kontrast zum seidenmatt schimmernden Goldlack. Die tiefschwarz lackierten AMG Leichtmetall räder in 9,5 x 19 Zoll vorn und 11,0 x 20 Zoll hinten ziert ein goldener Ring am Felgenhorn.

“AMG Desert Gold“ schmückt derzeit nur das Messefahrzeug auf der Dubai International Motor Show, doch bei entsprechender Kundenresonanz könnte der spezielle Goldlack als individuelle Sonderausstattung aus dem AMG PERFORMANCE STUDIO angeboten werden. Mit „AMG Monza grau magno“ und „designo magno alanitgrau“ sind bereits zwei faszinierende Mattlacke für den SLS AMG lieferbar.Highlight ist das einzigartige „AMG alubeam silber“, bei dem der Lack wie flüssiges Metall glänzt. Aktuell kann der SLS AMG Kunde zwischen neun attraktiven Farbtönen wählen.

Interieur komplett in Schwarz mit reichlich Echtcarbon

Das Interieur des besonderen SLS AMG zeigt sich konsequent in sportlichem Schwarz: Die AMG Sportschalensitze korrespondieren mit der in Echtcarbon ausgeführten Mittelkonsole sowie weiteren Carbon-Innenraumkomponenten. Beim Öffnen der Motorhaube wird der 420 kW (571 PS) starke AMG 6,3-Liter-V8-Motor sichtbar, den die hochwertige Carbon-Motorraumabdeckung effektvoll einrahmt.
Die Premiere des SLS AMG in „AMG Desert Gold“ auf der Dubai InternationalMotor Show ist eine Verneigung vor dem Mittleren Osten. Die Golfregion ist nach USA, Deutschland und Japan der viertgrößte Markt für AMG“, so Volker Mornhinweg, Vorsitzender der Geschäftsführung Mercedes-AMG GmbH.

Sondermodell G 55 AMG KOMPRESSOR „Edition 79“

Exklusiv für den mittleren Osten bestimmt ist das Sondermodell G 55 AMG KOMPRESSOR „Edition 79“, eine Reminiszenz an den Verkaufsstart im Jahre 1979. In der Golfregion hat die 373 kW (507 PS) starke Offroad-Ikone eine besonders große Fangemeinde – hier ist der absatzstärkste Markt für das AMG Topmodell.

Mercedes-Benz G 55 AMG KOMPRESSOR "Edition 79" (Foto: Daimler)

Die „Edition 79“ fasziniert durch die Kombination einzigartiger Ausstattungsdetails: Die Exklusivität des auf 79 Fahrzeuge limitierten Geländewagens wird beim Blick auf die Lackierung in „designo magno alanitgrau“ deutlich. Der Mattlack ist vom SLS AMG bekannt und ist für die G-Klasse sonst nicht im Angebot. Vom Serienmodell unterscheidet sich der G 55 AMG KOMPRESSOR „Edition 79“ durch einen Rammschutz an der Front, seitliche Zierleisten in Carbonoptik, 19 Zoll AMG Leichtmetallräder in Titanium-Finish sowie verchromte Schutzgitter für die vorderen Blinker, die Rückleuchten und den Unterfahrschutz. Innen ziehen die designo-Ledersitze in Schwarz/Sand, die hochwertigen Zierteile in Echtcarbon und das vor dem Wählhebel platzierte Edition-Logo „1 out of 79“ alle Blicke auf sich.

Großer Auftritt für weitere AMG Hochleistungsmodelle

Auf der Dubai International Motor Show zeigt AMG, die Performance-Marke innerhalb Mercedes-Benz Cars, die Vielfalt ihres Modellprogramms, das aktuell 16 Hochleistungs-Fahrzeuge umfasst. Besondere Anziehungskraft besitzt der E 63 AMG, die neue Sportlimousine mit 386 kW (525 PS) starkem AMG 6,3-Liter-V8-Motor. Den Auftritt komplettieren der C 63 AMG sowie der S 63 AMG. Acht Mercedes-Benz Fahrzeuge auf dem Messestand sind mit dem AMG Sport-Paket ausgestattet – darunter der S 400 HYBRID und das neue E-Klasse Coupé. Die Dubai International Motor Show ist vom 16. bis 20. Dezember 2009 für Besucher geöffnet.

“Seit ich gesehen habe, wie The Pearl Quatar sich über letzten Monate entwickelt hat, bin ich überzeugt, dass wir hier die ideale Umgebung für die Spitze des Luxus in der automobilen Welt haben. Unsere Präsenz an diesem exklusiven Ort zeigt die strategische Bedeutung von Quatar und dem Mittleren Osten für das zukünftiuge Wachstum von Rolls Royce”, sagte Tom Purves, Vorstandsvorsitzender Rolls Royce Motor Cars. Peter Schoppmann, Regional-Director für den Mittleren Osten bei Rolls Royce kommentierte während der Eröffnung: “Dieser Ort hat eine unvergleichliche Ausstrahlung, die sehr gut die Atmosphäre unserer Fahrzeuge wiederspiegelt.”

Rolls Royce Ghost vor der Repräsentanz auf Pearl Iland, Doha, Quatar (Foto: Rolls Royce Motor Cars)

Omar Alfardan, Präsident von Alfardan Automobile und Rolls Royce Motor Cars Doha, sagte: “Die Eröffnung unseren neuen Ausstellungsraums auf einer der luxuriösesten Inseln der Welt zeigt unsere Verpflichtung in die Marke Rolls Royce dauerhaft zu investieren. Unsere einzigartige Repräsentanz hebt uns über die anderen hinaus und zementiert unseren Kultstatus in Quatars Automobilmarkt. Wir sind sehr optimistisch für den Erfolg des neuen Rolls Royce Modells Ghost hier in Quatar. Die Einführung des Ghost stärkt unsere Position als Quatars führender Luxus-Automobilanbieter.”"

Die Siegerzeichnung aus dem von IWC initiierten Malwettbewerb kommt aus Sri Lanka. Der 12-jährige K.D. Sriyan Chamod Dilshan ist in das Laureus-Projekt Seenigama Sports eingebunden und hat das Thema «Team Spirit» auf berührende Weise illustriert. (Foto: IWC Schaffhausen)

Zum vierten Mal bereits unterstützt IWC Schaffhausen die Laureus Sport For Good Foundation mit einer Sonderedition. Nach der Portugieser Chrono-Automatic 2006, der Fliegeruhr Chrono-Automatic 2007 und der Da Vinci Chronograph 2008 ist es 2009 die Portugieser Automatic, die in Edelstahl mit einem Zifferblatt im unverwechselbaren Laureus-Blau, und auf 1000 Exemplare limitiert, die Uhrenreihe im Zeichen des Sports fortführt. Einer schönen Tradition folgend schreibt IWC Schaffhausen innerhalb der von Laureus weltweit unterstützten Projekte einen Kinder-Zeichnungswettbewerb aus. Das Siegermotiv wird auf ein Medaillon graviert und in den Uhrenboden des Sondermodells eingelassen. Die Wahl der Jury fiel in diesem Jahr auf die Zeichnung des 12-jährigen K.D. Sriyan Chamod Dilshan aus Sri Lanka, der in das Laureus-Projekt Seenigama Sports eingebunden ist. Der Junge illustriert das Motto «Team Spirit» mit einem Bild von vier jungen Menschen, die sich im Kreis an den Händen halten. Die Gravur erinnert daran, dass ein Teil des Verkaufserlöses Projekten für benachteiligte Kinder in Problemgebieten dieser Welt zugutekommt.

IWC Schaffhausen ist Global Partner und ein weltweiter Repräsentant der Laureus Sport for Good Foundation. Eine karitative Stiftung, die weltweit über 65 Projekte unterstützt, mit denen derzeit schon über 750 000 Kindern und jungen Menschen geholfen wird, die Opfer von Armut, Obdachlosigkeit, Krieg, Gewalt, Diskriminierung, Drogensucht, Rassismus oder auch HIV/Aids geworden sind. Mit der Unterstützung der Laureus World Sports Academy, einer Vereinigung von Sportlegenden, die zusammen über hundert olympische Medaillen, hundert Weltmeistertitel und zweihundert Weltrekorde auf sich vereinen, und unter Einsatz der universellen Sprache des Sportes wird es den Kindern und Jugendlichen ermöglicht, einen Ausweg aus dem Teufelskreis von Drogen, Armut und Gewalt zu finden. Laureus ist in diesem Sinne unter anderem in den Slums von Uganda, in der South Bronx von New York oder im indischen Mumbai aktiv. Neben der Uhr hat IWC Schaffhausen mit «Let the Children Play» einen einzigartigen Bildband realisiert, um das grosse soziale Engagement der Laureus Sport for Good Foundation weiter bekannt zu machen. Für die Käufer der Portugieser Automatic Edition Laureus Sport for Good Foundation gibt es dieses Coffee-Table Book zur Uhr dazu. Der Bildband stellt zehn von insgesamt mehr als 65 Projekten vor, die von der Stiftung zugunsten unterprivilegierter Kinder unterstützt werden. Ein Teil aus dem Verkaufserlös der Uhr fliesst zurück in die Laureus Sport for Good Foundation, damit die nationalen Laureus- Stiftungen in Argentinien, Deutschland, Italien, Frankreich, den Niederlanden, Spanien, Südafrika, der Schweiz und den USA unterstützt wird.

Mit der vierten Uhr, die einen guten Zweck unterstützt, hat IWC zu einem absoluten Star ihrer praktischen und unverwechselbaren Zeitmesser gegriffen: der Portugieser Automatic mit dem mechanischen Manufakturwerk Cal.51011, das mit seinem Pellaton-Aufzug eine Gangreserve von sieben Tagen aufbaut – mit grossem Datum, kleiner Sekunde und einer Zeigeranzeige der Gangreserve. Das vollkommen ausgewogene Zifferblatt ist ein Muster an Klarheit und jener Stilreinheit, die vor genau 70 Jahren schon die ersten Portugieseruhren ausgezeichnet hat.

Das kraftvolle Blau der Portugieser Automatic Edition Laureus Sport for Good Foundation von IWC charakterisiert die auf 1000 Stück limitierte Sonderedition zugunsten der sozial motivierten Laureus Sport for Good Foundation. (Foto: IWC Schaffhausen)

Portugieser Automatic Edition
Laureus Sport For Good Foundation
Ref. IW5001

Auch für Politiker ein Muß, der 7er in Sicherheitsausstattung (Foto: BMW)

Die nichttransparenten Bereiche der Karosserie entsprechen aufgrund ihrer besonders wirksamen Panzerung bei beiden Versionen sogar den Anforderungen der Widerstandsklasse 9. Damit repräsentieren der BMW 760Li High Security und der BMW 750Li High Security das Optimum an Sicherheit auf dem Gebiet der individuellen Mobilität – verbunden mit  Reisekomfort, überlegener Antriebstechnik und  innovativen Ausstattungsmerkmalen, die jederzeit souveränes Fahren garantieren.

Mit den beiden neuen BMW Hochsicherheitslimousinen erreicht der Schutz gefährdeter Personen im Automobil ein neues Niveau. Das einzigartige Sicherheitskonzept basiert dabei auf Erkenntnissen, die bei BMW im Zuge konsequenter Entwicklungsarbeit gewonnen wurden und die auf einer mehr als 30-jährigen Erfahrung beim Bau von Sicherheitsfahrzeugen beruhen.

Das Schutzkonzept entstand parallel zur Entwicklung des Serienmodells, die Integration der Sicherheitskomponenten erfolgt als fester Bestandteil der Fahrzeugproduktion im BMW Werk Dingolfing. Spezifische Fahrwerkskomponenten berücksichtigen das durch die Panzerung erhöhte Gewicht der Limousinen. So gehören neben stärkeren Federn und Fahrwerksstreben unter anderem auch verstärkte Federbeindome zu den modellspezifischen Komponenten. Dieses Vorgehen garantiert stimmige Fahrzeugeigenschaften, die bei einer nachträglichen Panzerung nicht zu erreichen sind.

Eine besonders starke und fahrzeugspezifisch konzipierte Panzerung aus Spezialstahl sowie eine ebenfalls neu entwickelte Sicherheitsverglasung schützen insbesondere die Fahrgastzelle vor Angriffen unterschiedlichster Art. Die Panzerung deckt die Fahrgastzelle im Bereich der Türen, des Dachs, der Karosseriesäulen, des vorderen Fußraums sowie der Trennwand zwischen Fahrgast- und Gepäckraum vollständig ab. Die in einem speziellen Verfahren hergestellten Stahlplatten passen sich perfekt der Kontur der Karosserie an. Durch ebenfalls modellspezifisch konzipierte Spaltüberdeckungen werden auch kritische Bereiche wie Türfugen und Karosseriespalten zusätzlich gesichert.

Auch der Unterboden der beiden Hochsicherheitslimousinen weist eine spezielle Panzerung auf, die insbesondere für maximalen Schutz vor Sprengladungen konzipiert wurde. Eine weitere Neuentwicklung ist die rund 6 Zentimeter starke Sicherheitsverglasung. Die mehrschichtige Verbundverglasung weist aufgrund ihres neuartigen Aufbaus eine im Automobilbereich einzigartige Widerstandsfähigkeit auf. Auf der dem Innenraum zugewandten Seite sind die Scheiben mit einer Polycarbonatschicht versehen, die das Eindringen von Glassplittern verhindert.

Der BMW 7er High Security -Sicherheitsverglasung mit Polycarbonat-Beschichtung (Foto: BMW)

Fahrdynamik und Komfort auf dem Niveau der Serienmodelle.

Ungeachtet der besonders wirksamen Sicherheitsausstattung bleiben sowohl der exklusive Charakter des Interieurs als auch die für eine BMW Luxuslimousine typische Fahrdynamik gegenüber den Serienmodellen der BMW 7er Reihe nahezu uneingeschränkt erhalten. Trotz ihrer umfangreichen Sicherheitsausstattung sind der BMW 760Li High Security und der BMW 750Li High Security optisch kaum von den jeweiligen Serienfahrzeugen zu unterscheiden.

Wirkt trotz Panzerung normal: der 7er in High-Security-Ausstattung (Foto: BMW)

Zum unübertroffen hohen Schutzniveau gesellt sich neben dem repräsentativen Auftritt und dem hervorragenden Reisekomfort auch ein beeindruckend souveräner Antrieb. Sowohl beim Zwölfzylinder des  BMW 760Li High Security als auch beim V8-Antrieb des BMW 750Li High Security werden Aluminium-Bauweise, BMW TwinPower Turbo-Technologie und die Benzin-Direkteinspritzung High Precision Injection miteinander kombiniert. Beide Triebwerke zeichnen sich durch eine vehemente Kraftentfaltung aus niedrigen Drehzahlen, die für BMW Luxuslimousinen typische Laufruhe sowie durch zeitgemäße Effizienz aus. Aufgrund der Leistungscharakteristik ihrer Motoren verfügen die neuen Hochsicherheitslimousinen ungeachtet ihres erhöhten Fahrzeuggewichts über ein dynamisches Beschleunigungsvermögen aus dem Stand heraus sowie über souveräne Durchzugskraft in allen Geschwindigkeitsbereichen. Die Höchstgeschwindigkeit beider Modelle wird elektronisch auf 210 km/h limitiert.

Das neu entwickelte V12-Aggregat des BMW 760Li High Security entfaltet seine überlegene Kraft von 400 kW/544 PS bei einer Drehzahl von
5 250 min–1 und stellt bereits ab 1 500 min–1 sein maximales Drehmoment von 750 Newtonmetern zur Verfügung. Kombiniert mit einem ebenfalls neu konzipierten Achtgang-Automatikgetriebe fasziniert der 6,0 Liter große Zwölfzylinder nicht nur aufgrund seiner unübertroffenen Laufkultur, sondern auch durch die Fähigkeit, scheinbar unerschöpfliche Leistungsreserven jederzeit spontan und präzise dosierbar in souveräne Fahrdynamik umzusetzen. Für die Beschleunigung von null auf 100 km/h genügen dem BMW 760Li High Security 6,2 Sekunden.

Der 4,4 Liter große Achtzylinder des BMW 750Li High Security ist der weltweit erste Benzinmotor seiner Art, bei dem die Turbolader im V-Raum zwischen den Zylinderbänken angeordnet sind. Der V8-Motor erzeugt eine Leistung von 300 kW/407 PS im Drehzahlbereich zwischen 5 500 und 6 400 min-1.  Das Drehmoment erreicht einen Höchstwert von 600 Newtonmetern, der zwischen 1 750 und 4 500 min-1 zur Verfügung steht. Die spontan bereitgestellte Schubkraft des Motors wird über ein Sechsgang-Automatikgetriebe an die Hinterräder übertragen. In 7,9 Sekunden erreicht der BMW 750Li High Security die Marke von 100 km/h.

Der BMW 760Li High Security und der BMW 750Li High Security verfügen über besonders harmonische Fahreigenschaften. Sowohl der Komfort als auch die aktive Sicherheit beider Modelle entspricht dem für die BMW 7er Reihe typischen hohen Niveau. Dem souveränen Fahren dienen auch die innovativen und teilweise BMW exklusiven Fahrerassistenzsysteme, die dazu beitragen, potenziell gefährliche Verkehrssituationen frühzeitig zu erkennen und zu vermeiden.

Der Einsatz einer Doppelquerlenker-Vorderachse im Zusammenspiel mit einer Integral-V-Hinterachse bewirkt neben zahlreichen weiteren Komfort- und Dynamik-Vorteilen ein außergewöhnlich harmonisches Wank- und Übergangsverhalten bei Kurvenfahrten. Darüber hinaus sind der BMW 760Li High Security und der BMW 750Li High Security mit der elektronisch gesteuerten Dynamic Damping Control ausgestattet. Die Dämpfer passen sich adaptiv sowohl der Fahrbahnbeschaffenheit als auch dem Fahrstil an.

Die Hochleistungs-Bremsanlage sorgt in jeder Situation für hervorragende Verzögerungswerte. Innenbelüftete Scheiben und eine wirkungsgradoptimierte Faustsattel-Bauweise an der Vorder- und an der Hinterachse gewährleisten extreme Standfestigkeit und maximalen Bremskomfort. Die Runflat-Reifen sind zusätzlich mit einer radindividuellen Reifendruckkontrolle sowie mit Temperatursensoren ausgestattet.

Sonderausstattung für individuelle Sicherheitsbedürfnisse.

Ebenso wie die Komfort- kann auch die Sicherheitsausstattung des BMW 760Li High Security und des BMW 750Li High Security den individuellen Bedürfnissen entsprechend angepasst werden. Zur sicheren Kommunikation steht eine Wechselsprechanlage zur Verfügung. Die Insassen können über verborgene Mikrofone und Lautsprecher Kontakt zu Personen außerhalb des Fahrzeugs aufnehmen, ohne Türen oder Fenster öffnen zu müssen.

Wechselsprechanlage im BMW 7er High Security (Foto: BMW)

Die weiteren Sonderausstattungen beinhalten unter anderem eine Überfallalarmanlage, eine Feuerlöschanlage mit Temperaturfühler zur Bekämpfung von Bränden im Motorraum und unter dem Fahrzeug sowie Reizgassensoren zum Schutz der Insassen vor Gasangriffen. Dabei wird ab einer bestimmten Gaskonzentration der Innenraumschutz aktiviert, wobei die Fenster automatisch geschlossen, die Zentralverriegelung betätigt, die Frischluftklappen geschlossen und das Gebläse abgeschaltet wird. Eine zusätzliche Frischluftanlage ermöglicht bei geschlossener Luftzufuhr von außen die Versorgung der Passagiere mit Atemluft.

Darüber hinaus bietet BMW spezielle Ausstattungen für Behörden, Regierungen und Botschaften an. Dabei reicht das Spektrum von der Standartenhalterung über die Funkanlagenvorbereitung bis zum Waffenkasten in der Mittelkonsole zur Aufnahme von zwei Maschinenpistolen. Außerdem stehen eine externe Kennleuchte mit Dachbefestigung und integrierte LED-Blitzlichter im Frontgrill zur Verfügung. Die ebenfalls auf Wunsch erhältliche akustische Signalanlage kann über das Bediensystem iDrive gesteuert werden.

Dem exklusiven Kundenkreis entsprechend bietet BMW weltweit eine diskrete Beratung und individuelle Betreuung in den Bereichen Vertrieb und Service. Die Wartung der Hochsicherheitslimousinen erfolgt ausschließlich in zertifizierten Spezialwerkstätten. Dabei ist der Zugang zum Fahrzeug jeweils auf wenige ausgewählte und gesondert geschulte Mitarbeiter beschränkt. Darüber hinaus umfasst der Kundenservice auch ein spezielles Fahrer-Training für Sicherheitsfahrzeuge.

Design für die Zukunft:Ian Cameron, Chief Designer

“Klarheit ist das schwierigste Designprinzip überhaupt.”

Die fließenden Linien des Ghost sind inspiriert von der majestätischen Erscheinung einer Yacht. Große durchgehende Flächen werden von feinen, horizontalen Linien definiert. Die aufwärts laufende Schwellerlinie und das flach gezeichnete Dach erzeugen ein kraftvolles Profil, während die Fahrerkabine nach hinten verschoben scheint. Das konisch zulaufende Heck sitzt zwischen scharf konturierten Schultern und Flanken, die auf ihrem Weg zu den Schlussleuchten schmal auslaufen. Optional verchromte Auspuffrohre unterstreichen die dynamischen Charakterzüge des Ghost.

Der Auftritt bleibt Respekteinflößend, auch beim neuen Rolls-Royce Ghost (Foto: Rolls-Royce)

Der Ghost ist "eröffnet" (Foto: Rolls-Royce)

Typisch Rolls Royce, nur die Verblendung an den Endrohren wirken etwas sportlicher (Foto: Rolls-Royce)

Klassische Designelemente wie der hohe Vorderbau, eine lange Motorhaube, ein kurzer vorderer Überhang, die steile A-Säule und das elegante Heck sind neu interpretiert und verleihen dem Ghost einen informelleren Auftritt. Für moderne Akzente sorgen auch sich selbst aufrichtende Radnabenembleme und Xenon-Scheinwerfer, die die neue Evolutionsstufe des Rolls-Royce Kühlergrills einrahmen. Die Einlässe beschreiben einen Bogen nach innen und die Streben sitzen tief in der Öffnung. “Der Grill sollte diesmal weniger an einen griechischen Tempel erinnern, sondern eher wie der Lufteinlass eines Flugzeugtriebwerks wirken,” erklärt Ian Cameron.

Kontrastierendes Silver Satin (erstmals beim 200EX gezeigt) ist als Option für Motorhaube, Kühlergrill und Frontscheibenrahmen verfügbar. Der matte Glanz wird durch einen zusätzlichen Decklack auf der Silbersatin-Schicht erreicht.

Der Ghost spiegelt aus der Komplexität entwickelte Klarheit wider. Jede Komponente wurde gestaltet, um das Fahren und das Fahrerlebnis zu vereinfachen, nicht zu komplizieren.

“Der Ghost verwöhnt seinen Besitzer mit der gleichen Liebe zum Detail wie alle Modelle, die je unter dem Namen Rolls-Royce gefertigt worden sind.”

Charles Coldham, Interieur-Designer

Das Interieur-Designerteam gestaltete den Ghost modern, ohne von der Tradition Rolls-Royce Motor Cars´ abzuweichen, nur feinste Materialien und höchsten Komfort zu bieten. Elegante Milchglasleuchten und die Chromtürgriffe fallen auf – ebenso wie die traditionellen Kippschalter, kugelförmige Luftauslässe, die weißen Milchglas-Instrumente und die feine Instrumentierung. Der Teppichboden kann für eine unvergleichlich luxuriöse Erfahrung auf Wunsch durch tiefe Lambswool-Teppiche ergänzt werden.

Keine Türsicherung - das ist der Regenschirm, der schon immer in der Fahrertür der Rolls-Royce verborgen war und irgendwie ein Teil der Philosophie wurde. (Foto: Rolls-Royce)

Der Einstieg in den Ghost erfolgt über massive Türen. In die vorderen Türen sind teflonbeschichtete Regenschirme integriert. Die hinteren, hinten angeschlagenen Coach-Doors öffnen sich mit einem komfortablen Winkel von bis zu 83 Grad. Nachdem die Passagiere Platz genommen haben, lassen sich die Türen auf Tastendruck schließen. Das optionale Panorama-Sonnendach sorgt für ein lichtdurchflutetes Interieur von den Vorder- bis zu den Rücksitzen.

Panorama Glasdach im Ghost (Foto: Rolls Royce)

Die vollautomatische Vierzonen-Klimaanlage lässt sich über Bedieneinheiten vorn und hinten individuell für alle Passagiere einstellen. Automatische Umluftschaltung, Luftentfeuchtung und die Kompensation direkter Sonneneinstrahlung erleben die Insassen über klassisch-kugelförmige und verchromte Luftdüsen, die über an Orgelregister erinnernde Zugschalter gesteuert werden.

Durch die hohe Gürtellinie und die massiven Türen entsteht eine sehr geborgene Atmosphäre für die Passagiere. Hinten verbreiten die Lounge-Sitze hinter der C-Säule zusätzliche Intimität und Privatsphäre.In der Lounge-Konfiguration können sich die Passagiere im Gespräch einander leichter zuwenden. Die leicht erhöhte Sitzposition erlaubt einen ungehinderten Blick auf die Straße über die auf Tastendruck versenkbare Spirit of Ecstasy.

Neben der Lounge-Sitzbank sind auf Wunsch auch Einzelsitze verfügbar. Diese bieten eine Massagefunktion und haben gelochtes Leder, um Luft zur Kühlung durchströmen zu lassen. Mit den hinteren Bedienelementen können die Fondpassagiere unabhängig voneinander ihr gewünschtes Klima einstellen. Zusätzlich steht auch eine illuminierte Kühlbox mit integrierten Champagnergläsern zur Wahl.

Eine weitere Option sind klappbare Picknicktische mit feinstem Lederbezug und Holzfurnier – passend zum jeweiligen Interieur des Ghost. Diese sind an den Rückenlehnen der Vordersitze angebracht und präsentieren sich als typisches Rolls-Royce Detail mit einer Oberfläche aus Holzfurnier und einer Rückseite in Leder.

“Mit dem Ghost können Sie jederzeit dem Alltag entfliehen.”Alan Sheppard, Interieur-Designer

Wesentlich für das Ghost-Interieur ist auch ein Audiosystem mit außergewöhnlichen Klangqualitäten. Ein 10-Kanal-Verstärker liefert 600 Watt Leistung über 16 Lautsprecher, einschließlich zwei im Wagenboden montierten Subwoofern. USB- und AUX-Buchsen ermöglichen den Anschluss externer Audiogeräte, eine Festplatte mit 12,5 GB speichert Musikdateien von USB-Geräten oder CD-Playern.

Mitbestimmung: Viele Funktionen, die nicht direkt das Fahren betreffen, kann der Fond-Passagier einstellen (Foto: Rolls Royce)

Als Option für beide Rücksitztypen gibt es eine Theater-Konfiguration, bei der alle nicht direkt das Fahren betreffenden Einstellungen von den Rücksitzen aus bedient werden können. Die Funktionen werden auf zwei 9,2 Zoll LCD-Bildschirmen in der Rückseite der Vordersitzlehnen angezeigt. Die Bildschirme lassen sich über einen zwischen den Rücksitzen befindlichen Drehschalter komfortabel bedienen. Auf den Bildschirmen können unterschiedliche Programme angezeigt werden, für individuellen Hörgenuss sorgen zwei unabhängige Kopfhörerbuchsen. Teil dieser optionalen Ausstattung ist ein im Handschuhfach sitzender 6-fach Multimedia-Wechsler.

Engineering als Maßstab: “Der Grad an Laufruhe und Fahrdynamik ist außergewöhnlich.”

Helmut Riedl, Engineering Director

Wer an Rolls-Royce denkt, dem fällt meist vor allem Holz, Leder und Chrom ein. Seine wahren Wurzeln hat das Unternehmen allerdings im Anspruch der Ingenieure. Die hohe Qualität der Automobile basiert auf dem Ziel der Ingenieure, jedes Detail bis zur Perfektion zu entwickeln. Lange bevor das Interieur ausgeführt wird, arbeiten Experten an der perfekten Harmonie von Chassis, Antrieb und Karosserie. In dieser Welt ist Schweißen eine Kunst und Handwerksfertigkeiten werden auf Nano-Niveau bewertet.

Der Ghost besitzt eine selbsttragende Karosserie. Diese Konstruktion bietet den Vorteil relativ geringer Außenmaße mit gleichzeitig viel Platz für den Innenraum. Aus diesem Grund ist der Ghost bei vergleichbarem Innenraum etwa 400 mm kürzer als der Phantom.

Die Karosserie besitzt vorn eine doppelte Querwand, um möglichst viel Motorgeräusch vom Innenraum fernzuhalten. Diese besteht aus einer Stahlkonstruktion, die von von Hand verschweißten Stahlblechen ummantelt ist. Dadurch entsteht eine beinahe nahtlose Verbindung, die bis zur Perfektion von Hand geschliffen wird. Insgesamt besitzt der Rahmen des Ghost Schweißnähte von 4,9 Meter Länge und 6.988 Schweißpunkte. Motorhaube und Frontscheibenrahmen bestehen aus geschliffenem Aluminium.

“Ein Rolls-Royce ist in jeder Beziehung elegant: im Handling, beim Beschleunigen, beim Bremsen.”

Helmut Riedl, Engineering Director

Der Ghost gleitet auf einem Luftkissen. Doppelte Dreieckslenker vorn und eine Multi-Link-Hinterachse arbeiten mit einer intelligenten Luftfederung für alle vier Räder und elektronisch gesteuerten, variablen Dämpfern zusammen, um genau die Laufruhe zu bieten, für die Rolls-Royce seit mehr als 100 Jahren berühmt ist.

Die neue Luftfederung des Ghost ist so sensibel, dass sie selbst auf kleinste Veränderungen reagiert. Sie kompensiert sogar schon dann, wenn auf dem Rücksitz einer der Passagiere seine Sitzposition wechselt. Ein komplexes Computersystem wertet ständig die Werte zahlreicher Sensoren im ganzen Fahrzeug aus. Allein die Dämpfereinstellungen werden alle 2,5 Millisekunden neu berechnet. Das sorgt nicht nur für höchsten Komfort, sondern auch für präzise Lenk- und Handlingeigenschaften. Das Luftfedersystem bietet darüber hinaus die Option, den Ghost auf Wunsch um 25 mm anzuheben oder abzusenken.

Zahlreiche elektronische Regelsysteme unterstützen den Ghost im Bedarfsfall bei nahezu jedem Fahrzustand. Dazu gehören eine aktive Rollstabilisierung, eine dynamische Bremssteuerung und die dynamische Stabilitätskontrolle einschließlich dynamischer Traktions- und Kurvenkontrolle. Alle Technologien werden zentral vom dual-integrierten Chassis-Managementsystem gesteuert, das auch unter extremsten Bedingungen für verlässliche Fahrzeugreaktionen sorgt. Von Fahrer und Passagieren völlig unbemerkt arbeiten Handling- und Sicherheitssysteme Hand in Hand und sorgen in jeder Situation für perfekten Bodenkontakt.

“Unsere Herausforderung lag darin,” erläutert Engineering Director Helmut Riedl, “den einzigartigen Komfort eines Rolls-Royce mit einer nie da gewesenen, modernen und aktiven Fahrdynamik zu kombinieren.”

Der Blick unter die Motorhaube des Rolls-Royce Ghost zeigt ein aufgeräumtes Motoren-Abteil (Foto: Rolls Royce)

Der Ghost wird von einem exklusiv für ihn entwickelten 6,6 Liter Twinturbo-V12 angetrieben. Mit seiner Direkteinspritzung entwickelt er 570 PS – genug, um ihn von 0-100 km/h in nur 4,9 Sekunden zu beschleunigen, mit einer bei 250 km/h elektronisch abgeregelten Höchstgeschwindigkeit. Sein Drehmoment von 780 Nm steht bereits bei 1.500 U/min zur Verfügung und sorgt für unmittelbare, aber extrem weiche Leistungsentfaltung. Der Verbrauch liegt kombiniert bei 13,6 Litern, das ist für Motorleistung und einem Gewicht von 2435 Kilogramm durchaus angemessen.

Die Motorleistung wird von einem elektronisch gesteuerten Achtgang-Automatikgetriebe von ZF übertragen. Das Getriebe sorgt für seidenweiche Kraftübertragung, eine Anzeige der verfügbaren Leistung ersetzt in der Armaturentafel den herkömmlichen Drehzahlmesser. Die neue Antriebseinheit emittiert trotz der enormen Leistung nur 317 g/km CO2.

Sicherheit hat weiterhin oberste Priorität, und der Ghost bietet auch hier die neuesten Technologien. Seitenaufprallschutz in allen Türen ergänzen die absorbierenden Knautschelemente im Heck. Das ACSM (Advanced Crash and Safety Management) erhält 2.000 Mal pro Sekunde Signale von zahlreichen Fahrzeugsensoren. Es nutzt diese Informationen – gemeinsam mit den Motor- und Fahrwerkssystemen – um bei einem Unfall die erforderlichen Sicherheitssysteme angemessen zu aktivieren. Bei Bedarf aktiviert ACSM – neben anderen Dingen – die Vorspannung der Gurte und alle Airbags in der Fahrgastzelle, um den Schutz der Passagiere rechtzeitig aufzubauen.

Ein moderner Rolls-Royce

Der Ghost ist der leistungsstärkste Rolls-Royce, den das Unternehmen je gebaut hat. Allerdings entfaltet ein Rolls-Royce seine Kraft stets anders als andere Automobile. Die Kraft entwickelt sich auf elegante und angenehme Art, oder, wie einige Kunden es ausdrücken, sie senkt den Puls anstatt ihn zu beschleunigen.

Die Emily bleibt, wo sie ist und zur Not wird sie halt mal kurz versenkt. Gibt ja schließlich genug Neider da draußen... (Foto: Rolls Royce)

Das Prinzip der Klarheit gilt beim Ghost auch für die Art, wie er sich fährt. Die komplexe Software und die umfangreichen Technologien unter der Oberfläche dienen dazu, das Fahren mit dem Ghost einfacher und leichter zu machen. Sie sollen den Fahrer nicht stören oder verwirren.

“Nichts soll von dem Vergnügen ablenken, einen Ghost zu fahren.”

Helmut Riedl, Engineering Director

Der Ghost ist fahrerorientierter als je ein Rolls-Royce zuvor. Der Fahrer sitzt leicht erhöht hinter dem Lenkrad – im Englischen „Authority Position” genannt. Dadurch kann die Straße besser überblickt werden. Die Armaturentafel wirkt sehr klar, bietet viel Platz und ist auf intuitive Bedienung ausgelegt. Alle Bedienelemente sind sorgfältig angeordnet. Alle wichtigen Komponenten sind durch Chrom akzentuiert. Die weiche Instrumentenbeleuchtung schimmert durch das bekannte, schwarz ummantelte Lenkrad, das ebenfalls verschiedene klassiche Kippschalter und einen ergonomischen Rollschalter umfasst.

Hier fahren die Herrschaften auch mal selbst ganz gerne, ganz im Gegenteil zu früher, wo der Fahrersitz nicht wirklich Lust aufs Steuern machte (Foto: Rolls Royce)

Das zentrale Bedien-Display ist hinter einer furnierten Abdeckung verborgen und erscheint nur, wenn es benötigt wird. Alle relevanten Ausstattungsmerkmale wie Satellitennavigation, Telefon, Kommunikations- und Unterhaltungsfunktionen werden hier angezeigt und über einen Drehschalter vorn auf der Mittelkonsole bedient, der durch Tasten ergänzt wird.

Die Fahrerassistenzsysteme und optionalen Funktionen des Ghost arbeiten äußerst diskret und lassen sich leicht bedienen. Wenn sich der Fahrer dem Fahrzeug genähert hat, entriegelt der optionale Komfortzugang die Türen, sobald der Fahrer den verchromten Türgriff berührt und der Schlüssel in einem Umkreis von 1,5 Metern ist. Im Fahrzeug ermöglicht die Sprachsteuerung die Anwahl der gewünschten Funktionen, ohne den Drehschalter benutzen zu müssen.

Zur Erleichterung von Fahrmanövern stehen mehrere Kameras rund um das Fahrzeug zur Verfügung. Weitwinkelkameras hinten, seitlich, vorn und oben zeigen gemeinsam alle toten Winkel, die Umgebung rund um das Fahrzeug oder die berechnete Fahrstrecke beim Rückwärtseinparken an.

Hinter dem Kühlergrill sitzt diskret zusätzlich eine Kamera für Night Vision. Dies erkennt im Dunkeln Fußgänger auf bis zu 300 m Entfernung und zeigt sie auf dem zentralen Display in der Armaturentafel an. Die Fahrzeugsysteme empfangen von der Kamera ein Infrarot-Wärmebild und berechnen unter Berücksichtigung von Geschwindigkeit und Fahrtrichtung, ob eine Kollisionsgefahr besteht. In diesem Fall wird entschieden, ob Maßnahmen ergriffen werden müssen und eine entsprechende Warnmeldung an den Fahrer ausgegeben wird.

Das Head-Up-Display projiziert wichtige Informationen wie Geschwindigkeit oder Richtungsangeben des Navigationssystems auf die Frontscheibe im Sichtfeld des Fahrers. Diese Informationen sind nur für den Fahrer sichtbar und lassen sich nach Wunsch aktivieren.

Die Spurverlassenswarnung warnt den Fahrer, sobald das Fahrzeug aus der aktuellen Fahrspur abzuweichen droht. Sie arbeitet mit einer integrierten Kamera am Innenspiegel, die Straßenmarkierungen und die Fahrzeugposition erkennt. Die Warnung an den Fahrer erfolgt über ein leichtes Vibrieren im Lenkrad. Hat der Fahrer kurz vor einem Spurwechsel den Blinker betätigt, vibriert das Lenkrad nicht.

Der Fernlichtassistent steuert die Nutzung von Abblend- und Fernlicht bei Nacht automatisch. Mit der gleichen Kamera wie beim Fahrspurassistenten erkennt das System eine Lichtquelle vor dem Fahrzeug und schaltet Fern- und Abblendlicht automatisch um. Die adaptiven und mitlenkenden Scheinwerfer verbessern die Ausleuchtung der Fahrbahn bei Regen, Nebel und Kurvenfahrt.

Die aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go Funktion** ermöglicht entspanntes Fahren besonders auf Reisen, da der Fahrer weder zum Beschleunigen, noch zum Verzögern oder sogar beim Anhalten eingreifen muss. Ein aktiver Bremseingriff erlaubt auch das Hinunterfahren eines Gefälles mit konstanter Geschwindigkeit; die dynamische Stabilitätskontrolle wird gegebenenfalls aktiv, um das Kurventempo auf ein sicheres und komfortables Niveau zu begrenzen.

Legendäre Handwerkskunst

Rolls-Royce genießt den Ruf, Fahrzeuge zu bauen, die absolut einmalig sind. Bereits der Name strahlt eine Magie aus, die sich vor allem auf die große Liebe zum Detail und die hochwertigen Materialien gründet, die überall zum Einsatz kommen.

Während der Produktion, die mindestens 20 Tage dauert, legen in mehr als 2.000 einzelnen Arbeitsschritten 60 Spezialisten persönlich Hand an.

“Wir lackieren unsere Fahrzeuge nicht einfach – wir erzeugen einen extrem tiefen, makellosen Glanz.”

Lisa Taylor, Oberflächenbearbeiterin im Paintshop

Der Ghost durchläuft denselben Lackierprozess wie der Phantom – sieben Tage, in denen er lackiert und von Hand poliert wird. Die Karosserie durchläuft dabei fünf Stufen. Zuerst wird eine Phosphatierung als Korrosionsschutz durchgeführt. Danach folgt eine Schicht Grundierung, eine Farbschicht und zum Schluss zwei Schichten Klarlack. Zwischen jedem Schritt wird jede Schicht von Hand geschliffen, die letzte Klarlackschicht wird anschließend fünf Stunden lang auf Hochglanz poliert.

Der Ghost ist in 12 Außenfarben erhältlich, die jeweils mit der optionalen Motorhaube in Silver Satin kombiniert werden können.

Makelloses Leder im Interieur ist ein absolutes Muss für jeden Rolls-Royce. Erfahrene Experten erkennen vor der Verarbeitung jede mögliche Abweichung im Leder. Für jeden Innenraum werden mindestens acht ganze Häute benötigt. Um Farbabweichungen zu vermeiden, stammen alle acht Häute stets aus einem gemeinsamen Färbeprozess. Die Häute werden in einer Trommel mit Farbe pigmentiert und nicht eingesprüht, um eine vollständige Farbdurchdringung zu erreichen. Dieser Prozess sorgt außerdem dafür, dass das Leder geschmeidiger und weniger anfällig für Risse wird. Außerdem besitzt es eine wesentlich höhere Robustheit und Lebensdauer. Alle Sitze und Innenverkleidungen sind handvernäht und werden von erfahrenen Experten in traditioneller Polstertechnik hergestellt.

Feinste Materialien sind eine Spezialität von Rolls-Royce (Foto: Rolls-Royce)

Die natürliche Schönheit der Holzfurniere entsteht durch die Handwerkskunst erfahrener Meister ihres Faches. Dabei wird die natürliche Maserung bewusst nach Originalität und Schönheit ausgewählt: Furnierspezialisten wählen nur das beste Holz, aus dem die hauchdünnen Furniere geschnitten werden. In jedem Fahrzeug wird immer nur das Holz eines einzigen Baums verwendet. Das sorgt nicht nur dafür, dass die Maserung im gesamten Innenraum stimmig ist, sondern auch für eine gleichmäßige Alterung und Farbgestaltung. Alle Einzelteile werden sorgfältig von Hand geschnitten und geschliffen, bevor sie mit fünf Lackschichten als Schutz und für den Glanz versehen werden.

EPILOG

Der Ghost ist ein Symbol für Klarheit – auf Basis der klassischen Rolls-Royce Werte entsteht ein modernes Luxus-Automobil. Der Ghost wurde für komfortables und angenehmes Fahren geschaffen. Das Fahrwerk sorgt für ein einmaliges, dynamisches Fahrerlebnis für den Fahrer und für höchsten Komfort für die Passagiere. Die Motorleistung entfaltet sich in der für die Marke berühmten Weise auf seidenweiche, entspannte Art. Die neuesten Fahrerassistenz- und Fahrzeugregelsysteme sind leicht zu bedienen und unterstützen unauffällig im Hintergrund.

Der Ghost verkörpert einen Rolls-Royce des 21. Jahrhunderts: über 100 Jahre Engineering und Design präsentieren sich in modernem und einzigartigem Stil.

Das neueInfiniti M Modell. (Foto: obs/INFINITI Europe)

Das neue Infiniti M-Modell wird mit technisch weiterentwickelten V6 und V8-Motoren und in Bezug auf Motorleistung und Hubraum stärkeren Motoren ausgestattet. Dementsprechend wird die Modellbezeichnung dieser Generation “Infiniti M37″ und “Infiniti M56″ lauten. Für den westeuropäischen Markt wird der neue Infiniti M56 erstmals auch mit einem leistungsstarken V6-Performance-Turbodieselmotor angeboten. Trotz der höheren Motorleistung konnte der Kraftstoffverbrauch der neuen Infiniti M-Generation im Vergleich zum vorherigen Modelljahr weiter reduziert werden.

Das neue Infiniti M-Modell zeichnet sich durch ein komplett neu gestaltetes Karosseriedesign aus. Es ist ein sportlich dynamisches Limousinendesign mit einer tief heruntergezogenen Frontpartie und muskulös geformtem Kotflügeldesign, welches sich am Konzeptfahrzeug Infiniti “Essence” orientiert, das auf dem 79. Genfer Automobilsalon vorgestellt wurde. Die Innenausstattung der neuen M-Generation vermittelt durch modernes Interieurdesign, kombiniert mit innovativen Materialien, die hohen Qualitäts- und Designansprüche der japanischen Premium-Automobilmarke. Eine in Wirkung und Leistungsfähigkeit weiterentwickelte Klimaanlage sowie ein hochmodernes Audiosystem unterstreichen die hohen Ansprüche der Infiniti-Entwickler und ihrer Kunden.

Die Infiniti M-Generation wird außerdem der verantwortungsvollen Position von Infiniti im Bereich der automobilen Sicherheitsinnovationen gerecht: Erstmals setzt ein Automobilhersteller ein System zur Verhinderung von seitlichen Kollisionen beim Spurwechsel ein, das SCP-System (Side-Collision-Prevention System). Es warnt den Fahrer, sobald bei einem bevorstehenden Spurwechsel ein anderes Fahrzeug in Kollisionsnähe erkannt wird, z.B. im Toten Winkel. Das SCP-System vermeidet die Kollision, indem das Fahrzeug rechtzeitig auf die ursprüngliche Fahrlinie zurückgeführt wird. Der weltweite Verkaufsstart der neuen 2011 Infiniti M-Generation ist ab dem Frühjahr 2010 vorgesehen. Es ist die dritte Generation der Infiniti M-Modelle und das erste Modell dieser Baureihe, das auf allen 32 Infiniti-Märkten weltweit, inklusive Westeuropa, angeboten werden wird.

Besonders beliebt bei den Käufern: Die Baureihe 911 (Foto: Porsche)

Die Fahrzeuge der 911-Baureihe verfügen über Motoren mit Benzindirekteinspritzung und das optionale Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK). Dank dieser neuen Technologien liegen alle Modelle der neuen 911-Generation deutlich unter dem Verbrauch von 11 Litern pro 100 Kilometer, was sie zu den sparsamsten Fahrzeugen ihrer Klasse macht.

Porsche ist auch die bekannteste Luxusmarke in Deutschland: 97 Prozent der Deutschen kennen das Unternehmen. Das zeigte eine repräsentative Umfrage des Markenverbandes und der Prüfungsgesellschaft KPMG.

Teilweise stecken Paraffine, Erdölprodukte oder synthetische Stoffe wie Silikone in den Produkten. Das ist wenig erfreulich und ziemlich ungesund. Denn da der Lippenstift von Frauen nach und nach weggelutscht wird, können sich Paraffine im Körper wie etwa in den Lymphknoten anreichern. Zudem werden über die Farbpigmente zusätzliche Schadstoffe in die Grundrezeptur eingeschleust. Das von ÖKO-TEST beauftragte Labor fand in einigen Produkten Anilin, das in Verdacht steht, Krebs zu erregen. Einige Lippenstifte enthalten Tartrazin. Dieser gelbe Farbstoff kann Juckreiz und Hautausschläge auslösen.

Laut Kosmetikverordnung sind übrigens die Firmen verpflichtet, Auskunft zu geben, welche Farbpigmente in ihren Produkten stecken. Chanel, Dior und Procter & Gamble haben sich jedoch geweigert, uns die Inhaltsstoffe zu nennen – Verbraucherfreundlichkeit sieht anders aus.